سيستم جدايش شوك پايين نوع خاصي از سيستم‌هاي جدايش است كه در آن المان‌هاي انفجاري حذف شده است.سيستم‌هاي جدايش موجود در كشور عموما از نوع كلمپ- باند و كمربند انفجاري مي‌باشد كه در هر دو مورد سطح شوك مكانيكي ناشي از كاركرد المان‌هاي انفجاري بالا مي باشد. با توجه به اينكه محموله‌هاي فضايي همگي نسبت به اعمال شوك‌هاي مكانيكي حساس مي باشند، نياز به سيستم جدايش با سطح شوك پايين مي باشد تا در زير اين محموله‌ها بر روي حامل نصب شود و جدايش به صورت ايمن صورت گيرد. سيستم جدايش شوك پايين به همين منظور طراحي و ساخته شده است. در اين نوع سيستم جدايش المان‌هاي انفجاري حذف شده است و به همين دليل سطح شوك مكانيكي بسيار پايين تر از شوك‌هاي ايجاد شده در ديگر سيستم‌هاي جدايش است.

جوشكاري آلياژهاي تيتانيوم با استفاده از روش جوشكاري قوس پلاسما براي ساخت سازه هاي سبك تيتانيومي استفاده شد. در اين تحقيق عوامل موثر جوشكاري آلياژهاي تيتانيوم مورد بررسي قرار گرفته شده است. اين عوامل شامل شدت جريان، قطر الكترود تنگستن، قطر نازل، تركيب گاز پلاسما، دبي گاز محافظ و نوع محافظت از جوشكاري با استفاده از تجهيزات دنباله و پشت بند مورد بررسي قرار گرفته شده است. هدف از بررسي اين عوامل رسيدن به كيفيت بهينه جوش قوس پلاسما براي آلياژهاي تيتانيوم بود. منظور از كيفيت جوش، عدم اكسيد شدن سطح و پشت جوش، عدم وجود عيوب داخلي مانند ترك، حفره، عدم ذوب ديواره، عدم نفوذ كامل، عدم ذوب ريشه جوش و ديگر عيوب مي باشد. در اين اختراع حالت بهينه براي جوشكاري آلياژ تيتانيوم با عوامل شدت جريان الكتريسيته 90-100 آمپر، قطر تنگستن 2.4 ميلي متر، قطر نازل 3 ميلي متر، دبي گاز پلاسماي 0.8 ميلي ليتر بر دقيقه، دبي گاز محافظ تورچ 10 ليتر بر دقيقه بود. همچنين گاز پلاسما به صورت تركيبي از 60 درصد آرگون و 40 درصد هليوم با خلوص 99.999 بود. دبي گاز آرگون محافظ دنباله و پشت بند جوش 30 ليتر بر دقيقه بود. منطقه جوش عاري از هرگونه عيوب داخلي و سطحي است كه توسط آزمونهاي راديوگرافي، ماوراء صوت، مايع نفوذ كننده و جريان گردابي مورد تاييد قرار گفته شده است. جوش كاملاً نقره اي رنگ بوده و خواص مكانيكي فلز جوش در محدوده قابل قبول مي باشد.

انرژي ديگر مورد بحث يعني انرژي اب كه با ايجاد سد در مسير رودخانه هاي پر اب با جريانات مناسب در جهت تليد انرژي الكتريكي تأثير مهمي دارد اما در كشورهايي ا جريانات رودخانه اي كم نمي تواند كمك شاياني در توليد انرژي الكتريكي داشته باشد طرح مورد بحث در مورد انرژي الكتريكي از طريق اختلافات دمايي ايجاد شده توسط سيال جاري درون لوله و انتقال به شبكه كريستال كربني لوله مي باشد كه مي تواند در مسيري گام بردارد تا با پوشش معايب ذكر شده در موارد فوق راهي نو در جهت توليد انرژي بدون بروز خطرات و تهيه لوازمات تأسيساتي گران قيمت با شيوه اسان و آلايندنگي كم توليد انرژي كند. كه هم در كشورهاي گرمسير و هم در كشورهاي سردسير از اختلافات دمايي كمال استفاده را در توليد انرژي كند.

يكي از مشكلات خودروها كه معمولا پس از چند سال از توليد نمايان مي شود نشست روغن از كارتل خودروست اين معضل باعث كثيفي مكاني مي شود كه خودرو در آن توقف مي كند در پاركينگ هاي شخصي و منازل علاوه بر ايجاد مشكلات بهداشتي باعث زشتي ظاهر آن مكان مي گردد. از طرف ديگر ريزش روغن كه به مروز زمان عامل كاهش سطح روغن موتور مي شود به افت راندمان كار موتور منتهي مي گردد اين مشكلات بيشتر در مناطق گرمسير كه روغن نقش حياتي تري براي خنك كردن موتور ايفا مي كند درمواقعي به گرم كردن موتور بسنده نمي كند و سر سيلندر يا در موارد حاد موتور را مي سوزاند دراين پروژه به طراحي و ساخت پيچ كارتل پرداخته مي شود كه علاوه بر رفع معايب فوق به بهينه سازي و برطرف كردن سختي كار با پيچ هاي موسوم مي پردازد. براي مثال با استفاده از اين پيچ براي تعويض روغن نيازي به چاله و آلودگي هاي معمولنيست از طرف ديگر ميزان روغن اضافي موجود در كارتل در مواقعي كه روغن بيش از حد در موتور يخته شده باشد به راحتي توسط اين پيچ كنترل و خارج مي شود اين عمل حتي به سادگي در منزل بي هيچ آلودگي و بدون نياز به چاله ممكن است. از ديگر مزيت هاي اين پيچ نسبت به ساير نمونه ها مي توان به عمر طولاني تر كارايي بالا عدم آسيب پذيري در ضربه ها مثل گرفتن كف خودرو به زمين هزينه كم در توليد انبوه سادگي طرح و ... اشاره كرد.